jdb电子1945年8月15日，日本宣布无条件投降！这一天虽已过去80周年，但仍然值得亿万中国人永远铭记。
历史是最好的教科书，也是最生动的教科书。在中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年之际，本刊刊发的《碧血丹心映长空》一文，以安康机场为主线，揭开一段安康人民以血肉之躯筑就空中长城，用智慧与勇气托举起民族救亡希望的抗战壮举。这段历史，是中华民族不屈不挠、顽强抗争精神的缩影，更是我们走向复兴的宝贵精神财富。它提醒我们：唯有铭记历史、传承精神，方能在新时代继续书写守护家国的壮丽篇章。值此之际推出此文，愿读者从中汲取力量，共筑强国复兴之梦。rAv安康新闻网
在那个风雨如晦的年代，安康机场不仅承载了抗击日寇的决心，更书写了中国空军由弱到强的腾飞之路。从简陋的东坝机场到战略要地的五里机场，再到雄踞一方的陕西安康基地，每一次的选址、修建、扩建，都凝聚着无数中华儿女的汗水与热血。这里，曾是遥远的“抗战前哨”，是连接前线与后方的生命线，更是中国空军将士们用生命和勇气，在苍穹之上谱写的一曲曲悲壮而辉煌的歌。rAv安康新闻网
1931年“九一八”事变，日本亡我之心昭然天下。为了军事战略需要，修建安康飞机场事宜被提上日程。rAv安康新闻网
1933年冬，安康开始在东关外两公里的白庙坝建设东西长800米，南北宽500米（跑道长600米，宽40米）的“安康东坝机场”，1935年春建成后，主要用途是沟通鄂豫陕川的交通和停靠苏联援华飞机。但由于与汉江同向，1936年5月，战况紧张，苏联空军志愿队援华的8架飞机在降落时，误把汉江当跑道，急忙中，3架飞机扎入麦地，致使飞机损坏。安康遂以机场临汉江，易遭冲毁，且地狭不利使用为由放弃东坝机场，另行勘地修建机场。1938春，安康着手选址修建新机场。rAv安康新闻网
经实地勘察，新修的机场选址在安康城西北直线米的秦郊铺（五里），东起富家河、西到中河、南靠月河、北止四岭头一带。同年5月，安康征调1万余民工（其中安康县4000名）进行修筑，用近1年时间完成了填堰、筑坝、轧道、治河等重点工程，建起了南起月河、北到鲁家营，长1000米、宽50米、厚30厘米碎石结构的南北向跑道1条。rAv安康新闻网
1939年夏，安康五里机场被命名为中国空军第五十九站。1941年，因机场跑道南临海拔785米的鲤鱼山，北有海拔1547米的牛山，不利于飞行安全，飞机起飞降落大受影响。于春季至秋季又修建东西向跑道1条，与原南北跑道呈“十”字形，以适应大批飞机对日作战的需要。该工程于夏季完成。rAv安康新闻网
从1939年到1943年，五里机场先后有中型轰炸机、运输机等60架、飞行员200余名、地勤人员300多名驻扎。主要防守山西运城，河南郑州、信阳、新乡，湖北武汉等地的日军机场对我大后方的轰炸。rAv安康新闻网
1943年后，日军空中力量呈现颓废之势，但日军为了打通“大陆交通线”，把有限的兵力孤注一掷地投入华南战场，部署了跨中国南北的“一号作战”计划，实现东条英机提出的“绝对国防圈”的目的。随着日本侵占湖北老河口后，安康机场成了抗战“空中前哨”，战略地位愈显重要。rAv安康新闻网
1944年5月，安康决定全面扩建五里机场，再次征调5万多民工（其中安康县1万名），进行日夜抢修。扩建机场中，日军多次出动战斗机轰炸扫射施工现场jdb电子平台，盟军飞机频繁起降还击，加之时值酷暑，工程任务艰巨，不断发生伤亡事故，死伤民工3000余人jdb电子平台，于1945初夏竣工。机场改称“陕西安康基地”。基地有跑道东西长1700米，南北宽800米，道面为碎石结构，厚度50厘米，仅跑道占地2000余亩。同时，还有东西向碎石滑翔道2条，推机道3条、集体停机坪5个、T型机坪40个、隐蔽飞机的大型机窝7个、小型机窝80个、马蹄型机窝6处、U型储油洞库4座，同期修建四岭头两处营房，供美国空军部队使用。基地包括通信、发报、储油、驻军营房等用地在内，共占地2664亩。rAv安康新闻网
基地建成后，美国第14航空大队装备多型飞机约60架，飞行员200名、地勤人员300多名。中国空军装备美制战斗机60架，飞行员200多名，地勤人员600多名。中美两方人员共1100余名。跑道装有70只夜光灯，供夜航使用。基地周围各制高点分别架设探照灯、报警器和高射机枪。同时，在镇安、旬阳设置秘密雷达站。rAv安康新闻网
美国陈纳德的飞虎队曾进驻基地。此时，世界最先进的重型轰炸机、中型轰炸机、无侦查俯冲轰炸机和突击队员运输机等均来到五里机场，最多时达102架。rAv安康新闻网
1939年初，大批战斗机经常往返于汉中、安康、老河口等地，担负阻击日机入侵和对日作战任务。rAv安康新闻网
从1939年3月至1945年3月，日军先后18次出动145架次飞机，侦察、扫射、轰炸安康、旬阳、石泉等县。其中，安康城区、五里飞机场是他们轰炸的重点地区，日机共炸死平民1182人，炸伤2502人，伤亡总数达3684人（不包括修建富家河机场时遭日机轰炸死伤3000多人）。rAv安康新闻网
其中，1940年5月1日和1940年9月3日两次轰炸最为惨烈。5月1日，天气晴朗，人们像往常一样忙碌在各自的岗位上。11点左右，从武汉方向飞来一编队飞机，行至五里机场上空施行了野蛮的轰炸，还投放“花式定时炸弹”100多枚。据机场护场队队长罗法元讲：花式定时炸弹有蝴蝶样子，有蛤蟆形状的一些小孩拉着还发出好听的响声，接着就爆炸了。据安康县政府民国二十九年（1940年）5月3日快邮代电48号称：“当时早晨，日机24架投弹180余枚，轰炸了安康县富家河机场，机场附近各村被炸死平民170余人，伤50余人。”rAv安康新闻网
同年9月3日，日本36架战机对安康城区平民施行了狂轰滥炸、倾泻燃烧弹、毒气弹500多枚，加之机枪扫射，老城、新城均惨遭重大损失。整个城区大火笼罩三日不灭，炸死920多人，炸伤2450多人，毁坏房屋2100余间。据1940年9月4日安康银行上报陕西省银行的快邮代电称：“3日午，日机36架3次自西飞来，轰炸新、旧两城，起火30余处死伤初谓400余人，今称千人之语。”又据《陕西省防空志》记载，1940至1945年间，日机共轰炸安康县10余次，累计炸死炸伤无辜平民1200余人。rAv安康新闻网
面对日本帝国主义的暴行，安康人民义愤填膺，把愤怒的烈火变成行动。1941年春和1944年夏扩修机场时，各县动员组织，男女老少齐上，工商士绅捐资，泥水木工献力，冒着天上飞机的骚扰，踩着泥泞的道路，顶着酷暑的折磨，白天拣石运石，晚上砸石碎石用血肉之躯建设中国抗战大后方的空中堡垒。rAv安康新闻网
为了激励安康人民和抗战机场的将士奋勇杀敌，1941年机场第一次扩建完成，安康专署赠送“歼尽倭寇”石质牌匾一个。1944年5月，机场扩建时，安康县府县长赵文质赠送“捍卫领空”石质牌匾和物资，勉励大家共同抗战。rAv安康新闻网
从战略地位看，五里机场北可进攻山西运城、河南信阳、郑州，东可进攻武汉、南京、上海等。正是五里机场凸显的战略地位和作用，从1941年秋至1944年夏，中国空军利用五里机场的战略地位，先后对山西运城jdb电子平台、河南信阳、新乡、郑州等地实施反击，破坏日军的军事设施，打击日军的营房等，对日军造成极大的损失。rAv安康新闻网
随着抗战形势的好转，中、美一大批优秀飞行员先后来到安康五里机场。王延周（洲）、邢海帆就是飞行员中的佼佼者。rAv安康新闻网
王延周1944年春来到五里机场。1944年6月2日下午，王延周随五里机场起飞的22架战斗机掩护15架轰炸机去炸被日军占领的郑州火车站。王延周驾驶战斗机执行完轰炸任务正要凯旋，战斗机的引擎却突然停了，见战友们纷纷返航，他急出一头汗。原来是左油箱油量耗尽了，虚惊一场，他拧了一下转换开关，迅速将飞机拉高到3000米准备返航。“突然，我发现自己的左前方出现了一个黑点。是小日本的飞机！我迅速打开武器开关，做好战斗准备。黑点越来越大，不一会儿，便能清晰地看清机身上的一幅白底红太阳图案。这是日军一架九九式大型运输机。也是我第一次和这个大家伙靠这么近。我自言自语地说：小日本，这一次你跑不了了，该我占便宜。他好像也发现了我，晃着臃肿的身子要调头。我哪肯放过，猛拉操纵杆，战机来了个180度的大转弯，来到它的右后方，一点按钮，六挺机枪同时开了火。哒、哒、哒jdb电子平台，子弹击中了敌机的油箱，飞机变成一个火球栽了下去。接着嘭的一声巨响，地上升起了蘑菇云。”王延周回忆这次经历时说。rAv安康新闻网
回到机场，军械员检查后发现，击落日军运输机的王延周只用了18发子弹，击毙日军7名将官。rAv安康新闻网
邢海帆是中美空军混合团第三大队第二十八中队的分队长。1945年1月上旬，邢海帆受命来到五里机场。rAv安康新闻网
为了歼灭日军航空兵在华中地区集结的力量，1945年1月至6月，中美联合空军依托五里机场组织了多次较大规模的空中进攻作战，出动各型飞机近1000架次，分别对武汉王家墩、徐家棚、南湖和山西运城、河南信阳等日军机场进行突袭。邢海帆两次带队参加主攻突击队，打击武汉日军空军基地。为了达成突然袭击的效果，空中机群要进行夜间攻击，并在交战之前始终保持无线电静默。空袭作战第一天，当邢海帆率队飞临徐家棚机场上空时，借着照明弹的光亮发现20多架日军轰炸机整整齐齐地排列在停机坪上jdb电子平台，机身上还盖着蒙布。正在这时，耳机中传来“开始攻击”的命令。邢海帆只觉满腔的热血在沸腾，勇敢地率队冒着猛烈的防空火力，朝着停在地面的机群勇猛地俯冲下去，一阵猛烈的航空机枪扫射之后，接着投弹轰炸。炸弹爆炸的浓烟顿时笼罩了整个停机坪。硝烟散去，邢海帆又率队进行第二波补充攻击。在这一次攻击中，仅他一人就炸毁3架日机。连续3天，中美联合空军又对王家墩、南湖日军空军基地进行空袭，他带队的中美联合空军共击毁日机71架，击伤57架，从此日军在武汉地区的空中力量基本被消灭。rAv安康新闻网
1945年4月初，邢海帆、王延周所在的第三大队换装了40多架美国最新型的“野马式”战斗机。邢海帆又参加了另外一次较大规模的空中进攻作战，远程奔袭日军在上海各机场的轰炸机和带有自杀敢死队性质的“神风”攻击机。4月1日7时，邢海帆率队从“陕西安康基地”起飞，经湖北、安徽、江苏，历时4个小时，飞临浓雾弥漫的上海上空。邢海帆奉命率队冲向江湾机场，发现一架日机正在跑道上强行起飞。他抓住战机，立即瞄准攻击，日机中弹起火，坠地爆炸。rAv安康新闻网
抗战胜利后，1945年10月，王延周被调到济南空军第九战区司令部，邢海帆于1946年10月调入笕桥航校任飞行教官。rAv安康新闻网
1946年4月20日，王延周驾驶飞机由四川飞往济南，由于天气原因，他操纵着飞机降落到当时的解放区河北省清河县。在解放区生活的短短时间中，使他的思想发生了巨大的改变，毅然决然参加到组建中国人民空军的队伍中，先后在解放区和牡丹江航校任职。rAv安康新闻网
邢海帆在笕桥航校期间，秘密接触到中国的地下工作者，于1947年9月26 日下午在杭州市一个秘密接头地点加入中国。为了逃脱的毒手，1948年春，经过千辛万苦的长途旅程，邢海帆等人到达中央所在地西柏坡，受到党中央有关领导的接见。8月，邢海帆奉命调赴华北军政大学担任防空教员。12月，中央决定成立北平军管会，邢海帆又随军管会主任赴北平，次年2月奉命进城参加北平军管会航空处（后为华北军区航空处）的接收工作。为加快人民空军建设步伐，东北老航校专门在公主岭机场成立了战斗机飞行训练队。1949年6月，航空局调他赴公主岭并任命为飞行训练队主任，负责飞行训练。rAv安康新闻网
1949年8月15日，中国人民第一支飞行中队在北平南苑机场正式成立。邢海帆、王延周加入其中。9月初，邢海帆接受了一项重大的任务：参加开国大典的空中受阅飞行任务。邢海帆、王延周与战友们一起昼夜攻关，首先是对17架各型飞机编好队形，确定按照6个编队飞行，标明各梯队由东向西依次进入航线的点位，让飞机形成一个跟进队形通过上空接受党和人民的检阅。rAv安康新闻网
抗美援朝战争爆发后，王延周、邢海帆共同奔赴战场。王延周驾驶着螺旋桨飞机击伤美军王牌飞机一架，邢海帆击落美军战斗机一架，两人先后荣获二等功臣称号，多次被授予“王牌飞行员”“空军战斗英雄”的称号，成为中国人民的空战英雄。rAv安康新闻网